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ニュース & イベント
【80/85
  • 龍谷大学瀬田学舎 開学30周年記念対談 仏教SDGs 〜近江商人の「三方よし」に学ぶ〜

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  • 石上智康理事長と田尻英三名誉教授へ令和元年度文化庁長官表彰【学長室・経済学部】

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  • 適合車両情報
    車種年式車両形式備考フロントへの対応リアへの対応
    フーガH21.11~KY51GT Type S (4WAS)FS3212037SFS3252076S
    ※適合につきましては2016年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。


    同一適合ブレーキローター
    1ピース
    PD typeSD type
    耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。
    ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。
    +20%の制動力がもたらす安全性。
    すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレーキ性能。
    PD3212037SSD3212037S
    1ピース
    FP typeFS type
    数々の耐久マシンでのパフォーマンスを証明
    FP3212037SFS3212037S


    商品説明
    ・DIXCELのブレーキローター FS type、FS3212037Sです。
    ・より高いひずみ耐性、クラック耐性をお求めの方へおすすめのブレーキローターです。
    ・従来のFC材よりカーボン含有量を20%増量することにより、網目のように絡まり合う炭素粒子が分子間を結合強化します。
    ・独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現させ、耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させらプロスペックモデルです。
    ・表面硬度を柔軟にしパッドの食いつきが向上し、各種パッドとの相性も抜群です。
    ・また、優れた減衰特性によりブレーキ鳴きを抑制、特殊耐熱塗装により防錆効果も抑制します。
    ・幅広いラインナップでノーマルサイズ(1ピースタイプ)からレーシングキャリパー用(2ピースタイプ)までございます。
    ・日産 フーガに適合します。

    ・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。
    ・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても  内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。


    商品仕様
    ●枚数:2枚
    ●材質:鋳鉄
    ●フロント/リア:フロント用
    ●走行フィールド:ストリート~スポーツ走行~レース


    ※2ピースタイプのローターは既に該当ローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。
    フロントにFPを装着した場合、リアにFP(HD)もしくはPDを。FSを装着した場合はリアにはFS/HSもしくはSD装着をおすすめ致します。
    ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。

    ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。

    NTT西日本とICTを活用した連携協力に関する協定を締結【龍谷エクステンションセンター事務部(京都)...

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  • 本学関係者の皆さま
    2019/03/13
    2019年4月1日以降の窓口開室時間について
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